海难船灾年年有，

但“Morning Midas”起火仍蹊跷

陈曾明

当地时间6月3日下午3时左右，一艘由中国烟台驶往墨西哥拉萨罗卡德纳斯的汽车运输船，在太平洋阿拉斯加海域突发火灾， 船上22名船员全部成功撤离。该船载有汽车3048辆，其中纯电动汽车70辆，混合动力汽车681辆。火灾疑最早从装载电动车的甲板出现。

A. 。。这艘汽车运输船名为“Morning Midas”，由总部位于英国伦敦的Zodiac Maritime公司负责管理，该船长约182.88米，悬挂利比里亚国旗。根据航运数据库Equasis的数据，“Morning Midas”由厦船重工建造，2006年交付，最多可运输6000辆汽车。该船5月26日从中国烟台出发，原计划6月15日抵达墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港，租用方为中国上汽安吉物流公司。上汽安吉物流股份有限公司是全球领先的汽车物流公司，公司拥有覆盖中国国内所有城市的公、铁、水运输网络，同时，在美国、墨西哥、英国、荷兰、印尼、泰国、澳大利亚设立海外物流公司，国际服务网络覆盖100多个国家。

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B. 。。该船起火的具体原因目前仍不清楚，但失事起火的该船仍然引起了媒体的关注。

应该说，海难事故、海船灾难，年年有、月月有，甚至随时都可能发生，但该船的起火失事仍然挺蹊跷。一是这艘由中国出发驶往墨西哥的汽车运输船在美国附近发生火灾；二是该船运输的是中国生产的、销售给墨西哥的电动汽车；三是在欧盟美国极力打压中国电动汽车、中美关税战激烈进行的背景下发生的。

这难道是一般的海事事故、海事灾难吗?这是一起偶发事故、突发火灾吗？

C. 。。事发后，有人认为，电动汽车的电池容易着火引发火灾，但我国生产的电动汽车，其电池技术先进、安全可靠，且在运输状态，并无起动发动行驶，自燃的概率极低，而且大型运输船其安全防范标准非常严格。

那么，这艘汽车运输船起火失事的原因究竟是什么呢?它刚刚发生，调查还未开展，没有结论。它自燃的可能性极大，但也不排除人为制造、有意破坏的可能性。

为什么？不为什么。打击中国电动汽车，遏制中国新能源产业，阻止中国科技崛起，最有效的方法之一、最简捷的方法之一，就是让中国的电动汽车出不了门，就是让中国的新能源产品销售不出去，再在国际上打上一个容易自燃的标签，那么中国的新能源汽车产业起不来，美国的、欧洲的、日本的汽车产业就垮不了。

D. 。。这种玩法，不是我想到的，是乌克兰告诉我们的。6月1号乌克兰用无人机攻击俄罗斯境内的战略机场，炸毁多架俄战略轰炸机、预警机、加油机，造成重大损失。俄媒惊呼这是“俄版珍珠港事件”。

你俄罗斯的战略轰炸机不是挺牛B的吗？不是挺吓人的吗？我乌克兰把你摁到机场上、捺到跑道上，去窝里打，把你打到窝里，打趴到窝里，看你还有什么能耐？

E. 。。中美瑞士日内瓦经贸会谈后，美国对中国并没有消停，敌意一点也没有减少。对出口中国芯片加码限制、对中国留学生赴美拒签，阻止航空发动机出口中国，等等、等等，在这样的情形下、这样的背景下，中国好不容易养了一个新能源宝，它能让你去全世界“宝”？

我们要有经济思维，还要有政治思维，我们要有科技思维，还要有战争思维。

既使该汽车运输船真的不是人为破坏，我们也要见微知著，防止以后这样的破坏。乌克兰利用廉价的无人机打了个俄罗斯冷不防，全世界的军事专家大呼“没想到”，如果美国等想要通过海上破坏将中国的新能源产业扼杀在摇篮里，我们应该提前想到。

发布于：河南省